Budete potřebovat: imbusový klíč „8“, nálevku, nádobu o objemu minimálně 1 litr na vypuštěnou pracovní kapalinu.
Výrobce zajišťuje kontrolu hladiny pracovní kapaliny v automatické převodovce každých 15 tisíc kilometrů. Výměna kapaliny se provádí každých 60 tisíc kilometrů. Potřeba výměny kapaliny se však může objevit dříve, pokud je znečištěná nebo má zápach spáleniny. V takovém případě kontaktujte servis, protože kromě výměny kapaliny tam diagnostikují převodovku, protože výše uvedené znaky mohou naznačovat její potvrzení.
Naplňte kapalinu automatické převodovky ELF RENAULTMATIC D3 SYN.
Pro kontrolu hladiny a doplňování pracovní kapaliny, proveďte následující.
1. Nastartujte motor a zahřejte převodovku. Teplota kapaliny v převodovce by měla být 50-80 ‘C. S vozem můžete jet na krátkou dobu, abyste se rychleji zahřáli. Typicky při okolní teplotě 20 °C.
2. Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu.
3. Při sešlápnutí a podržení brzdového pedálu střídavě nastavujte volicí páku do všech poloh od „P“ (parkování) do „D“ (vpřed), v každé poloze krátce zastavte, abyste naplnili měnič momentu a hydraulický systém kapalinou. Poté nastavte volicí páku do polohy “N” (neutrál). Uvolněte brzdový pedál.
4. Nainstalujte pod převodovku širokou nádobu k vypuštění pracovní kapaliny.
5. Vyšroubujte zátku otvoru pro kontrolu hladiny pracovní kapaliny umístěného ve spodní části skříně převodovky. Při normální úrovni začne pracovní tekutina vytékat z otvoru, když teplota dosáhne 35-37 ‘C.
Pro regulaci hladiny je v otvoru A instalována obtoková trubka B, jejíž horní okraj odpovídá normální hladině pracovní kapaliny.
6. Posuďte stav pracovní kapaliny. Pokud je kapalina kontaminovaná nebo je cítit spálená, zcela ji vyměňte.
Pálivý zápach pracovní kapaliny se současnou přítomností cizích částic v ní ve formě úlomků třecího materiálu naznačuje potřebu opravy převodovky.
7. Pokud při zvýšení teploty na 60 ‘C nezačne pracovní kapalina vytékat z regulačního otvoru, je nutné ji doplnit. Odpojte lanko voliče od převodovky.
8. Vytočte zátku objemového otvoru umístěného v horní části skříně převodovky.
9. Naplňte pracovní kapalinu a nalévejte ji, dokud nezačne vytékat z kontrolního otvoru.
Kapalina by měla vytékat z ovládacího otvoru v samostatných kapkách. Pokud vytéká nepřetržitým proudem, vypusťte přebytek, dokud se neobjeví kapání,
10. Zátky ovládacích a plnicích otvorů obtočte momentem 35 Nm.
Zkontrolujte stav těsnění na zástrčkách. V případě potřeby vyměňte.
Pro výměnu pracovní kapaliny Udělej následující.
1. Krátkou jízdou zahřejte pracovní kapalinu v převodovce na provozní teplotu 60 ‘C.
2. Nainstalujte vůz na rovnou vodorovnou plošinu, přesuňte páku voliče do polohy „P“ a zabrzděte vůz parkovací brzdou.
3. Vyšroubujte kontrolní zátku A vypouštěcího otvoru a obtokové trubky B pomocí imbusového klíče B „8“, vypusťte kapalinu do vhodné nádoby.
4. Utáhněte obtokovou trubku na 9 Nm a zátku na 35 Nm.
5. Vyšroubujte zátku velkoobjemového otvoru.
6. Naplňte převodovku 3,5 litru nového oleje doporučeného výrobcem.
Použijte nálevku s filtrem ne větším než 15/100, aby se do převodovky nedostaly nečistoty.
7. Nechte motor běžet naprázdno a zahřejte kapalinu v převodovce na provozní teplotu 60 ‘C.
8. Vyměňte nádobu a při běžícím motoru vyjměte ovládací zátku.
9. Pokud žádný olej nevytéká nebo je množství vypuštěného oleje menší než 0,1 l, proveďte následující:
– vypněte motor a uzavřete zátku;
– přidejte 0,5 l oleje;
– nechte převodovku vychladnout na teplotu 50 °C;
– Nechte motor běžet na volnoběh;
– počkejte, až teplota stoupne na (60+1)’С;
– umístěte nádobu pod korek;
– Odšroubujte vypouštěcí zátku.
10. Tyto operace opakujte, dokud do nádoby nevyteče více než 0,1 l oleje.
11. Zabalte zátky plnících a kontrolních otvorů a namontujte všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže,
Pokyny jsou relevantní pro modely Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
Omlouvám se za lakomý jazyk, ale pokusím se být lakonický.
Na výměnu oleje byly existenční 4 litry.
Postup pod fotkou:
Sundal jsem lafetu a zkusil vyčistit okolí místa, kam se lil olej, lafeta se snadno sundává, antény se zmenšují a snadno se zasytí.
Renault Duster 2013, benzínový motor 2.0 l., 135 l. p., Přední pohon, Automaticky — plánovaná údržba
Auta na prodej
Renault Duster, 2018
Renault Duster, 2012
Renault Duster, 2018
Renault Duster, 2014
Komentáře 22
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Není uvnitř těchto krabic olejový filtr?
No a je to, koupil jsem 4 litry, jdu se vyměnit)))
Stačí 4 litry na výměnu? (se všemi přelivy)
Zbývá ještě 300 gramů
Dáte N a nemusíte nic odstraňovat. Filler se dobře otevírá
Musím to zkusit díky za tip
Dáte N a nemusíte nic odstraňovat. Filler se dobře otevírá
Můžete upřesnit něco, co jsem nepochopil.
Je těsnění vypouštěcí zátky stejné jako na motoru? A také, pokud chci jen zkontrolovat hladinu, můžete krabici zahřát, odšroubovat zátku, pokud vytekla, jako máte asi 600 ml, nemusíte ji doplňovat? Pokud tomu dobře rozumím, hladina se nastavuje plastovou objímkou, která se šroubuje do klikové skříně, mimochodem, má vlastní těsnění?
Těsnění na zástrčce je stejné jako na motoru, na manžetě není žádné těsnění, pokud splynete na úroveň manžety, doporučuje se přidat 200-300 gramů, jak jsem pochopil, v případě, že auto stojí dlouho na nakloněném povrchu nebo se pohybuje do kopce nebo z kopce (to nevím jistě.)
Děkuji. Mám na něm BC, zahřeji na 60 stupňů jak má být, pak vyšroubuji vypouštěcí zátku, uvidím, jak moc to splyne, pak přidám 500 gramů, projdu všechny režimy, pak osolím. opět přebytek. Našel jsem podrobné pokyny k disku www.drive2.ru/l/8623699/
V komentářích níže, pokud máte zájem.
Můžete mi říct číslo dílu nové podložky?
Vzal jsem podložky do obchodu s loganem, takže jsem se neobtěžoval s číslem.
Proč znovu doplňovat, když byl přepad vypuštěn? Ukázalo se to nad úroveň.
Pro přesné nastavení úrovně přepadu, protože po prvním naplnění si pohrajete s řadicí pákou, abyste se ujistili, že pracovní kapalina vnikla do všech dutin. I když je to můj názor na základě rozboru válečků v trubici, i když se mi zdá být průsvitný, pro práci v úhlech sklonu při stoupání nebo klesání na rovné ploše by hladina měla fungovat pod okrajem měřicí zátky .